带电产品怎么寄？先分清是哪一种电池
带电产品能不能寄，不看是不是「带电」，看电池在哪、多大容量、去哪。三类：内置电池（装在设备里，PI967）最好走；配套电池（设备和电池分开包装，PI966）次之；纯电池（单独寄电池，PI965）最难，多数国际快递不收，要走有电池资质的专线。
常见文件三样：MSDS、UN38.3 测试报告、运输鉴定书（部分渠道还要危包证）。缺文件不是加钱能解决的，是根本不能上飞机。
「我这货带一点点电，应该没事吧」——这句话在货代圈里最危险。 锂电池属于第 9 类危险品，瞒报一旦被查，轻则退运罚款，重则整批销毁并进承运商黑名单。 这篇把判定逻辑讲清楚，你报价前先自己过一遍。
01｜先分三类：电池在什么位置
| 类型 | 包装状态 | 常见货品 | 上机难度 |
|---|---|---|---|
| 内置电池（PI967） | 电池装在设备内部，不取出 | 蓝牙耳机、智能手表、电动牙刷、无线鼠标 | 相对好走，多数渠道接受 |
| 配套电池（PI966） | 设备与电池同箱，但电池单独包装 | 笔记本＋备用电池、电动工具＋电池包 | 需申报，可走渠道少一些 |
| 纯电池（PI965） | 只有电池，没有设备 | 移动电源、电芯、电池组 | 最难，多数快递不收 |
| 干电池 / 镍氢 | 碱性、锌锰、镍氢电池 | 遥控器电池、玩具电池 | 一般不算危险品，按普货走 |
很多人把「充电宝」当普通电子产品寄，其实它是纯电池，是四类里最严格的一类。这一条判断错，后面全错。
02｜再看容量：Wh 是多少
锂电池按瓦时（Wh）分档，不是按毫安时。换算：Wh = 电压(V) × 容量(Ah)。比如 3.7V、10000mAh（=10Ah）的充电宝 = 37Wh。
- ≤100Wh：常见消费电子都在这一档，随设备运输的条件最宽松。
- 100-160Wh：需要承运人批准，渠道会要求额外文件，且数量受限。
- >160Wh：客运航班基本禁止，货运需按危险品专门安排。
所以报价前先问客户一句：电池类型是什么、单颗多少 Wh、一箱几颗。这三个数决定能不能走、走哪条线、加多少钱。
03｜渠道怎么选
内置电池 → 国际快递
PI967 在多数国家可以用快递走，需随货提供 MSDS 与 UN38.3。时效与普货接近，可能加一笔电池操作费。
配套电池 → 快递或空运专线
部分国家与渠道限制寄运，需要提前逐条确认。文件齐全的情况下多数能安排，但要留出审批时间。
纯电池 → 电池专线 / 海运
快递基本不收。走有电池资质的专线或海运，时效慢、单价高，但能走通，且要按危险品包装。
注意：香港出口的电池货限制比内地更细，部分目的地国家会被单独列限制名单，规则变动也频繁。同一个型号上个月能走，这个月可能就不行了，所以每票都要按当期规则确认，不要凭经验。
04｜文件和包装：缺一票都上不了飞机
| 文件 | 作用 | 谁出 |
|---|---|---|
| MSDS（安全数据表） | 说明货物成分与危险性，判定是否属危险品 | 生产厂家 / 供应商 |
| UN38.3 测试报告 | 锂电池强制运输测试，证明电池安全 | 电池厂家 / 第三方实验室 |
| 运输鉴定书 | 航空运输条件鉴定，一年有效 | 有资质的鉴定机构 |
| 危包证 | 危险品包装使用鉴定（部分渠道要求） | 海关 / 商检机构 |
包装要求三条底线：电池电极绝缘（防短路）、内包装独立分隔（防碰撞）、外箱坚固并贴电池标记。纯电池还要用符合要求的危险品包装。
05｜二十秒自查清单
- 电池是内置、配套，还是单独寄？
- 单颗多少 Wh？整箱总共多少颗？
- MSDS 和 UN38.3 有没有？是否在有效期内？
- 目的地国家有没有限制这类电池？
- 渠道是否接受电池货，要不要加电池操作费？
- 包装是否做了电极绝缘和内包装分隔？
六条都能答上来，报价才有意义。答不上来就先把这几个问题问客户，别急着报数字。
本文为通用规则说明。锂电池运输规则依据国际航空运输协会危险品规则及各承运商当期规定执行，具体以出货时渠道确认为准。
常见问题（FAQ）
内置电池和配套电池有什么区别？哪个好走？
内置电池是电池装在设备里、不取出（PI967）；配套电池是设备和电池在同一箱但电池单独包装（PI966）。内置电池好走得多，多数渠道接受，附加要求少；配套电池需要申报且可走渠道少一些，部分国家限制。报价时要说清是哪一种，否则价格会失真。
充电宝属于哪一类？能寄吗？
充电宝是纯电池（PI965），四类里最严格。多数国际快递不收，需要走有电池资质的专线或海运，而且要看容量：单颗超过 100Wh 的要额外审批，超过 160Wh 基本走不了。另外部分国家（含中东、南美部分国家）对纯电池有单独限制。
多少 Wh 以内算「小电池」？怎么算 Wh？
按国际航空运输协会口径，100Wh 是一条常用分界：≤100Wh 的消费类锂电池条件最宽松；100-160Wh 需要承运人批准；超过 160Wh 客运航班基本禁止。算法是 Wh = 电压(V) × 容量(Ah)，例如 3.7V、10000mAh 的电池 = 37Wh。注意是按 Wh 不是按 mAh 判定。
寄带电产品要准备哪些文件？
常规三样：MSDS（成分与危险性说明）、UN38.3 测试报告（锂电池强制运输测试）、运输鉴定书（航空运输条件鉴定，通常一年有效）。部分渠道或纯电池还要危包证。这些文件一般由电池厂家或供应商提供，货代只能帮核不能代出，所以采购时就要向供应商索取。
瞒报带电会有什么后果？
被查出后一般按危险品违规处理：整票退运或销毁、罚款、列入承运商黑名单，严重的会影响公司后续所有货的申报信用。而且航空安检对锂电池的识别很成熟，瞒报被发现的概率不低。省一笔电池操作费换这些风险，不划算。
干电池算危险品吗？
碱性电池、锌锰电池、镍氢电池一般不属于锂电池危险品范畴，按普货运输即可，但仍要注意防短路（电极绝缘）与防挤压。镍镉电池因含镉，部分国家有额外环保要求。不确定时看 MSDS 的第 14 项运输信息。
关于 联纵国际物流
专注香港、深圳出货的国际快递（DHL / UPS / FedEx）、空运专线与海运拼箱，覆盖日本、以色列、中东、拉美与欧美。
常用出货口岸：香港 · 深圳 · 广州 ｜ 合作渠道：DHL · UPS · FedEx · 空运专线
报价咨询：+86-18027319501 微信：gzlz90999 邮箱：[email protected]
本站内容为通用计费规则与操作指引，具体价格、除数、进位与附加费以各渠道当期报价单及承运商官方公布为准。